什么价位的车才算豪车？除了按照豪车税区分，还可以这样判断

买车肯定会给你带来幸福，而且大概率会让你过上幸福的生活。另一方面，如果你没有钱，你很有可能过着不幸福的生活。然而，汽车工业正在快速发展。即使是奢侈品牌，价格也跌破30万。那么豪华车真的只是一个品牌吗？或者还有其他定义吗？

首先可以按照是否缴纳豪车税来区分，自2016年起，规定对零售价130万辆（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车征收10%的豪华车税。这130万并不是我们在市场上看到的汽车的指导价，也不是扣除综合折扣后的售价。

市场上的价格一般都包含增值税。按照13%的增值税税率，可以计算出，只要汽车价格不超过1469万，就不需要缴纳豪华车税。如果按照这个方法来判断的话，可以得出结论，只有价格超过1469万的汽车才能算是豪华车。

按照现行的豪华车价格标准，一辆汽车至少要达到40万元才能称为豪华车。这类车以BBA的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L为起点。这个潜在的标准可以说是中国人民的共识。形成这一共识的根本原因是国民收入增加了。收入高了，视野自然就高了。

以前一辆桑塔纳才卖14万，但买得起的不是有钱就是贵，14万已经算是豪车了。现在，如果你花14万元买一辆速腾，它的定位比桑塔纳还要高，但也只能算是一辆普通的代步车。这种20万元左右的车，根本称不上豪华车。

30万元左右的车已经不再被视为豪华车。代表车型有奥迪A4L、奔驰C级、凯迪拉克CT5等汽车，被称为“出租车”汽车。脸肿得像个胖子。很多人好奇，20万的车和40万的豪车有什么区别？很多人认为没有什么区别。

例如，奥迪和大众的部分车型有通用的发动机，如14T和20T；变速箱，如DQ381七速湿式双离合变速箱等部件。那么为什么奥迪比大众贵那么多呢？其实，这就是品牌力的力量。从价格上来说，是那种60万元左右的车。

豪车，自然只有比较贵的车才算豪车，所以价格可以作为参考。现在有一个政策叫“豪华车税”。如果连豪华车税都不交，那就不用交豪华车税了。你还好意思说你的车是豪车！这样一来，我们的选择范围就大大缩小了。

考虑到中国小康家庭的平均收入，我觉得其实60万元以上的车在中国就算豪华车了。相对来说，一辆能达到小康水平的车家庭拥有的并不多，所以60万并不是一个低起点。豪华车都有自己的品牌。哪些品牌好、性能好的车就是豪车。

在这个价位段，可供选择的车型有很多，比如路虎、捷豹、雷克萨斯等，还有奔驰E级、宝马X6、奥迪A7等。这些汽车可以以大致相同的价格购买。此外，还有很多超出这个价格范围的车型，比如法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫等品牌。

这些品牌的汽车属于最豪华的汽车之一。这是一辆豪华车。毕竟这个价位的车很少有人买得起，动不动就要几百万、上千万。在汽车文化比较发达的美国，收入水平比中国高很多，但56E也算是豪华车了。

在美国销售的主力车型都在2万美元左右，比如卡罗拉、速腾就在这个价格区间，而56E的价格都在5万美元以上，相差至少3万美元。在美国，很少有家庭购买5万美元以上的汽车，因为劳动力成本太高，保险价格高，汽车保养费用太贵。

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